Bagaimana memilih model dan peralatan aplikasi RFID di industri logistik

Bagaimana cara memilih mode dan perAlatan aplikasi RFID? Menurut skenario penerapan spesifik tag RFID, penerapan sistem RFID dapat dibagi menjadi dua mode aplikasi. Untuk pemilihan mode aplikasi, harus dipilih sesuai dengan kondisi lokal sesuai dengan lingkungan pemandangan sebenarnya dan kondisi teknis. Artikel ini terutama memperkenalkan mode aplikasi dan pemilihan peralatan tag RFID dalam logistik kendaraan.

Pengantar model aplikasi RFID

Dibandingkan dengan teknologi barcode yang banyak digunakan saat ini, mode aplikasi RFID tidak hanya menghemat pengoperasian manual, tetapi juga memiliki keunggulan anti-magnetik dan tahan air, tahan suhu tinggi, masa pakai yang lama, dan jarak identifikasi yang jauh. Selain itu, karena informasi data pada label dapat dienkripsi dan dimodifikasi, sehingga lebih nyaman digunakan. Mempopulerkan dan penerapan RFID akan membawa perubahan revolusioner pada logistik dan industri lainnya.

Karena kekhasan teknologi RFID, mode penerapan praktis RFID terutama adalah mode penerapan tag elektronik. Secara umum, ada dua mode, satu adalah mode "berbasis alat" modus aplikasi; yang lainnya adalah sistem "berbasis sumber daya" modus aplikasi.

Dalam model aplikasi tipe alat, Tag elektronik RFID dirancang sebagai alat profesional yang mendukung "sistem aplikasi" untuk menyediakan layanan fungsional data. Karena "identifikasi otomatis" Fungsinya, nilai dasar RFID pada aplikasi ini terletak pada alat pengumpulan otomatis. Nilainya sepenuhnya tercermin setelah identifikasi otomatis objek yang ditandai selesai. Sistem aplikasi tipe alat ini umumnya cocok untuk lingkungan pengoperasian loop tertutup tunggal, dan mode pengoperasiannya umumnya "dibuat sendiri, dioperasikan sendiri, dan digunakan sendiri". oleh pemiliknya.

Layanan yang disediakan oleh sistem aplikasi berbasis alat pada dasarnya adalah "layanan fungsional". Korelasi eksternal mengadopsi metode interkoneksi dan korelasi tingkat back-end atau database. Tag RFID front-end dan perangkat pembaca-penulis tidak terbuka untuk dunia luar. Dalam pengertian ini, sistemnya adalah "sistem loop tertutup".

Kasus aplikasi jenis alat pertama kali muncul di negara-negara maju di Barat seperti "dompet elektronik", "Kontrol akses elektronik", "pengenalan identitas", "identifikasi produk", "pass elektronik", dll. Dalam beberapa tahun terakhir, mereka juga telah banyak digunakan di semua lapisan masyarakat di negara saya. Aplikasi, tetapi sebagian besar adalah aplikasi pasar yang dibentuk berdasarkan penemuan asing dan transplantasi paradigma dan model operasi yang sudah ada, dengan aplikasi berbasis alat loop tertutup sebagai bagian utamanya.

Dalam beberapa tahun terakhir, sensitivitas harga dalam aplikasi tag RFID telah meningkat secara bertahap, dan masalah biaya telah menarik lebih banyak perhatian dari pemilik aplikasi, yang hanya mengandalkan satu entitas aplikasi untuk menanggung semua biaya. Dalam keadaan ini, untuk mewujudkan pengembangan dan penerapan sistem jenis alat loop tertutup ini dalam skala besar, poin kuncinya adalah menerobos hambatan tag RFID yang berbiaya rendah untuk mencapai apa yang diharapkan masyarakat. tujuan harga yang relatif rendah, setidaknya dibandingkan dengan yang banyak digunakan saat ini. Harga barcode serupa.

Dengan meluasnya penerapan RFID di industri manufaktur negara saya, model penerapan RFID di industri manufaktur juga menarik perhatian masyarakat. Masyarakat berusaha menjadikan industri manufaktur sebagai terobosan sekaligus membentuk "paradigma" dari "mode" RFID di bidang aplikasi. Promosikan agar model tersebut dapat ditiru atau dipindahkan ke industri lain.

Penerapan RFID dalam industri manufaktur dibagi menjadi dua mode (mode): aplikasi terdistribusi horizontal (sepanjang fisik, ruang seluruh perusahaan) dan aplikasi terdistribusi vertikal (sepanjang hierarki informasi). Dalam mode aplikasi terdistribusi horizontal, terdapat tiga tingkat pemilihan penerapan sistem, yaitu implementasi terpusat, distribusi tingkat unit, dan distribusi tingkat perangkat PLC, untuk mewujudkan integrasi informasi RFID dalam klien MES kontrol tingkat tinggi: Secara vertikal aplikasi terdistribusi, informasi RFID hanya ada di lapisan kontrol yang perlu digunakan. Untuk dapat dieksploitasi, data tidak perlu melintasi seluruh hierarki sistem.

Pada dasarnya, apakah itu aplikasi yang terdistribusi secara horizontal atau aplikasi yang terdistribusi secara vertikal, emfasenya adalah pada metode penyebaran atau mode sistem RFID. Skenario penerapan RFID masih terbatas pada satu perusahaan, dan peran RFID masih berupa pengumpulan informasi. Melalui metode ini, informasi yang dikumpulkan tidak digunakan sebagai sumber informasi untuk seluruh siklus hidup produk. Oleh karena itu, pada intinya kedua aplikasi ini masih merupakan aplikasi alat loop tertutup.

Model penerapan sumber daya adalah dengan mengembangkan desain dan pengembangan tag elektronik RFID sebagai "sumber informasi", menggunakan tag elektronik sebagai "informasi karakteristik identitas" dan "informasi dasar manajemen" dari objek yang ditandai, buatlah "cermin elektronik" untuk objek yang ditandai dan memetakannya di "lingkungan virtual digital" didirikan berdasarkan teknologi RFID, dapat mewujudkan deskripsi informasi dari pemandangan nyata dari objek yang ditandai dan mendukung pengembangan dan pemanfaatan "sumber daya informasi" untuk objek yang ditandai.

Jenis "berbasis sumber daya" sistem aplikasi terutama menyediakan "layanan informasi" dan terkait erat dengan penyimpanan data latar belakang. Inti dari sistem aplikasi berbasis sumber daya adalah "platform layanan informasi publik", yang memerlukan model operasi komersial, memerlukan kerja sama kolaboratif dari berbagai tautan, dan menyediakan "layanan yang disosialisasikan" ke dunia luar. Dalam model ini, batas-batas subjek aplikasi tunggal asli dipatahkan. Ini melibatkan rantai nilai yang panjang, banyak simpul layanan, beragam layanan, dan konten layanan yang kaya. Oleh karena itu, biaya penerapannya didekomposisi dalam banyak link layanan, dan dibagi menjadi beberapa link layanan. Setiap entitas aplikasi berbagi biaya, sehingga keseluruhan sistem menjadi "hemat biaya".

Sistem aplikasi model berbasis sumber daya ini umumnya cocok untuk lingkungan operasi loop terbuka. Dilihat dari penerapan RFID secara internasional, aplikasi terbuka ini belum dipopulerkan. Penting untuk ditekankan bahwa "aplikasi berbasis sumber daya" menjadikan teknologi RFID sebagai teknologi pengembangan dan aplikasi sumber informasi khusus, bukan sekedar sebagai "identifikasi" teknologi dan "identifikasi" teknologi. Ini berfokus pada RFID lintas platform. Pembangunan sistem layanan informasi dan teknologi pertukaran lintas platform, dan pembentukan sistem pengumpulan dan pembagian informasi RFID yang luas, penyimpanan terdesentralisasi dan pertukaran informasi terpadu yang dikumpulkan di semua tautan, dan sosialisasi informasi aplikasi RFID di industri dan wilayah platform publik.

Dalam mode aplikasi berbasis sumber daya, dimulai dari nilai inti teknologi RFID, nilai penerapan sistem dapat dibangun dari dua arah: arah front-end dan arah back-end. Arah front-end berfokus pada pengembangan tag RFID sebagai sumber informasi dari objek yang ditandai. Melalui desain objek tag multi-link, multi-tujuan, dan multi-layanan, rantai nilai berdasarkan sumber informasi standar dibangun. Arah back-end tercermin pada latar belakang sistem aplikasi RFID. Ini membentuk database sumber daya dengan mengumpulkan berbagai informasi tentang objek yang diidentifikasi, dan kemudian menambang data ini untuk membentuk "informasi layanan". Meskipun model konstruksi rantai nilai dalam arah front-end merupakan model aplikasi ideal yang memaksimalkan nilai inti teknologi, teknologi penerapan RFID memiliki persyaratan teknis yang tinggi dan sulit untuk diterapkan. Pada saat yang sama, karena teknologi pengembangan sistem back-end serta teknologi penambangan dan analisis data sudah relatif matang, maka relatif mudah untuk menyandikan dan mendekode data dalam berbagai format.

Bagaimana memilih mode aplikasi RFID

Sejauh menyangkut Manajemen Logistik kendaraan, inefisiensi dan seringnya kesalahan yang disebabkan oleh terlalu banyak intervensi manual dalam bisnis saat ini sebagian besar disebabkan oleh kurangnya metode manajemen informasi. Seperti yang dianalisis di atas, jelas ada cacat dalam proses yang ada. Kerugiannya terletak pada kurangnya platform pengumpulan dan pengelolaan informasi yang sesuai. Munculnya RFID hanya bisa menutupi kekurangan metode pengumpulan informasi ini. Meskipun pengenalan RFID ke dalam manajemen logistik kendaraan yang ada akan membawa peningkatan biaya terkait, namun jika keuntungan yang dibawa oleh aplikasi RFID dapat bermanfaat bagi Berbagai bidang manajemen terkait, yaitu selain manajemen logistik kendaraan, juga mencakup manajemen produk. dalam proses manufaktur di bagian hulu rantai pasokan, jugal seperti manajemen transportasi jalan raya, manajemen bea cukai pelabuhan, manajemen tempat parkir, manajemen komunitas dan bidang lainnya, maka nilai penerapan RFID akan lebih ditingkatkan, dan manfaat ekonomi dari aplikasi RFID akan sangat meningkat. Dalam hal ini, biaya penerapan RFID dilemahkan oleh banyak tautan, dan tentu saja biaya pengelolaan logistik kendaraan akan berkurang secara signifikan.

Dalam siklus hidup kendaraan yang lengkap, kendaraan yang lengkap melewati banyak tautan manajemen mulai dari meninggalkan pabrik hingga potongan akhir. Selama periode ini, sejumlah besar informasi manajemen dihasilkan. Terdapat informasi produksi tentang kendaraan secara lengkap dari sudut pandang produsen mobil, dan terdapat informasi tentang kendaraan dari sudut pandang perusahaan logistik. Terdapat informasi angkutan kendaraan dari sudut pandang manajemen gudang, informasi manajemen lalu lintas dari departemen manajemen lalu lintas kendaraan, dan informasi penggunaan kendaraan dari sudut pandang konsumen. (Status pemeliharaan, status penagihan, dll.), dll. Dalam rangkaian proses manajemen ini, jika setiap proses manajemen menerapkan RFID secara independen, maka akan menyebabkan penggunaan RFID membentuk "pulau informasi RFID" situasi, yang tidak hanya akan meningkatkan jumlah biaya Manajemen individu di lapangan akan sangat mengurangi manfaat ekonomi keseluruhan dari RFID.

Meskipun aplikasi berbasis alat loop tertutup mudah diterapkan dan memerlukan sejumlah kecil pekerjaan pengembangan sistem back-end, dari perspektif berbagai industri dan perusahaan secara keseluruhan, aplikasi tersebut tidak kondusif untuk pengembangan dan pemanfaatan yang mendalam. sumber daya informasi, sehingga mempengaruhi negara secara keseluruhan sampai batas tertentu. proses informasiisasi. Oleh karena itu, dengan adanya permintaan aktual akan aplikasi RFID di bidang manajemen logistik kendaraan, penerapan RFID harus fokus pada rantai industri makro mobil. Selain mengembangkan aplikasi identifikasi RFID, penting juga untuk mempromosikan aplikasi yang sistematis; dalam pengembangan produk RFID Pada saat yang sama dengan industri manufaktur dan logistik, kami akan berusaha untuk mempromosikan model aplikasi loop terbuka; mempromosikan transformasi "layanan fungsional" menjadi "layanan informasi", sehingga tag elektronik yang sama sebagai sumber informasi dapat dikembangkan secara komprehensif di berbagai bidang manajemen. Memberikan layanan informasi yang berbeda untuk setiap subjek lamaran. Dalam hal ini, sebagai mata rantai manajemen pertama dalam siklus hidup kendaraan setelah keluar dari pabrik, permintaan penerapan RFID berasal dari manajemen logistik kendaraan, namun tidak terbatas pada manajemen logistik.

Tentu saja, model penerapan berbasis sumber daya loop terbuka ini memerlukan model bisnis dan bentuk industri yang inovatif, serta bimbingan pemerintah dan promosi operator informasi. Berdasarkan pertimbangan di atas, untuk memaksimalkan nilai dan manfaat RFID, dalam manajemen logistik kendaraan, model aplikasi berbasis sumber daya dipilih secara tentatif, dan rantai nilai berdasarkan model ini dibangun sebagai rantai nilai berdasarkan aplikasi tersebut. latar belakang. . Meskipun artikel ini mempelajari penerapan RFID dalam logistik kendaraan, informasi yang dikumpulkan oleh RFID tentang kendaraan tidak terbatas pada penerapan dalam manajemen logistik kendaraan. Target pelayanannya juga dapat diperluas ke dealer dan konsumen. Bahkan departemen pengatur lalu lintas. Rantai nilai inti RFID dalam manajemen logistik kendaraan dapat mengadopsi rantai nilai berdasarkan latar belakang sistem aplikasi ke arah back-end, seperti yang ditunjukkan pada Gambar 1.

Industri logistik: Bagaimana memilih model dan peralatan aplikasi RFID?

Pada gambar, informasi dari objek yang diidentifikasi yang dikumpulkan oleh sistem RFID pertama-tama disimpan di Perpustakaan sumber informasi terpadu, dan kemudian layanan dari setiap objek diperoleh melalui penambangan informasi dan cara lain di perpustakaan sumber informasi. Ciri khasnya adalah ia didasarkan pada informasi yang dikumpulkan dan bergantung pada teknologi pengembangan data seperti penambangan untuk menyediakan berbagai layanan. Di setiap tautan bisnis manajemen logistik kendaraan, sistem pengumpulan informasi RFID yang didistribusikan di ruang berbeda mengumpulkan informasi kendaraan ke dalam database terpadu. Setelah informasi kendaraan diproses, informasi transportasi yang relatif terpadu dapat diperoleh (yang bersangkutan dengan pengguna pesanan dan Dealer), informasi pergudangan (yang bersangkutan dengan perusahaan logistik), dll.

Bagaimana memilih peralatan sistem RFID

Setelah menentukan mode aplikasi, langkah selanjutnya adalah memilih persamaan RFIDperlengkapan. Pemilihan peralatan harus didasarkan pada pemahaman penuh tentang karakteristik dan prinsip teknologi RFID dan dikombinasikan dengan skenario aplikasi tertentu.

(1) Faktor-faktor yang mempengaruhi pemilihan model

Mengenai dua mode penerapan RFID, apa pun mode yang digunakan, jenis perangkat RFID harus dipilih berdasarkan skenario aplikasi sebenarnya, sebagai dasar pengumpulan data aplikasi. Saat ini, terdapat beragam peralatan yang diproduksi oleh berbagai produsen RFID. Sejauh menyangkut tag elektronik, ada tag penambangan, tag dua arah, tag pencarian, dll. Desain produk khusus ini dikombinasikan dengan lingkungan spesifik dan memiliki persyaratan pemandangan tertentu. Oleh karena itu, dalam pengelolaan logistik kendaraan, sebelum memilih berbagai peralatan RFID, perlu dipahami terlebih dahulu karakteristik penerapan RFID yaitu faktor-faktor yang mempengaruhi penggunaan sistem RFID.

1

1) Jarak pengenalan tag. Jarak identifikasi harus menjadi faktor penting untuk dipertimbangkan dalam pemilihan sistem RFID. Untuk jarak yang berbeda, pemilihan peralatan, terutama tag elektronik, sangat berbeda, terutama tercermin pada frekuensi kerja tag. Dalam pengelolaan logistik kendaraan, pertimbangan penuh harus diberikan pada rentang jarak identifikasi kendaraan saat memperoleh informasi label kendaraan. Jaraknya tidak boleh terlalu dekat, yang dapat menyebabkan "pembacaan berkelompok", dan tidak boleh terlalu jauh, yang dapat menyebabkan kesalahan atau kesalahan pembacaan. . Diantaranya, perhatian khusus harus diberikan pada jarak antara Pembaca RFID yang dipasang untuk membaca informasi tag elektronik terpasang saat mobil masuk dan keluar garasi, dan kendaraan, karena tautan ini tidak hanya melibatkan perolehan informasi status kendaraan. , tetapi juga melibatkan kendaraan garasi. Statistik informasi.

2) Baca arah tag. Dengan mempertimbangkan karakteristik logistik kendaraan, apakah kendaraan meninggalkan jalur produksi untuk perakitan akhir atau kendaraan masuk dan keluar berbagai jalan raya atau dealer, operasi dan pengelolaan logistik kendaraan ini pada dasarnya berkesinambungan seperti jalur produksi. Karena karakteristik teknis RFID, RFID dapat membaca beberapa tag secara bersamaan. Namun, hal ini justru kurang menguntungkan bagi pengumpulan informasi masuk dan keluar dari berbagai tautan fisik logistik kendaraan. Pembacaan informasi tanda elektronik kendaraan juga harus berdasarkan prinsip keteraturan. Lanjutkan satu per satu. Oleh karena itu, arah pembacaan tag harus dipertimbangkan. Semakin tinggi persyaratan sekuensial untuk membaca, semakin kuat persyaratan arah membaca yang sesuai.

3) Biaya penggunaan dan masa pakai. Sebagai teknologi yang mampu melakukan identifikasi otomatis, RFID telah digunakan selama beberapa dekade. Di beberapa negara maju seperti Eropa dan Amerika, sistem RFID telah berhasil digunakan di berbagai bidang, termasuk manufaktur, logistik, dan industri lainnya. contoh. Namun penerapannya belum meluas. Salah satu alasan utamanya adalah biaya penerapan RFID yang belum mencapai harapan. Harga biaya adalah salah satu faktor utama yang membatasi pengembangan teknologi RFID. Selain itu, aplikasi berbasis alat membuat biaya penerapan RFID terkonsentrasi pada bisnis aplikasi, sehingga sulit untuk membagi biaya melalui berbagi aplikasi. Biaya penerapan RFID juga menjadi pertimbangan dalam pengelolaan logistik kendaraan, khususnya biaya tag elektronik. Selain itu, umur RFID juga menjadi faktor yang harus diperhatikan. Ketika total biaya pembelian sudah pasti, memilih produk dengan masa pakai yang lama secara tidak langsung dapat mengurangi biaya aplikasi.