Penerapan teknologi RFID dalam manajemen konstruksi bangunan prefabrikasi

Saat ini, kemajuan konstruksi prefabrikasi terutama dibatasi oleh faktor-faktor seperti kecepatan produksi komponen dan metode transportasi. Perubahan desain merugikan produksi komponen, dan "kesalahan, kelalaian, benturan, dan cacat" mungkin mudah terjadi selama proses instalasi. Oleh karena itu, mengintegrasikan BIM dan RFID serta menerapkannya pada seluruh manajemen proses mulai dari produksi komponen hingga instalasi akan sangat meningkatkan efisiensi produksi. Berikut analisa singkat penerapan teknologi BIM dan RFID dalam manajemen konstruksi bangunan prefabrikasi.

1. Penerapan teknologi BIM dalam manajemen konstruksi bangunan prefabrikasi

Penerapan teknologi BIM dalam manajemen konstruksi bangunan prefabrikasi terutama mencakup tiga bagian: manajemen lokasi konstruksi, pengendalian biaya dinamis 5D, dan pengungkapan visual.

(1) Pengelolaan lokasi konstruksi. Manajemen lokasi konstruksi berbasis BIM berarti mensimulasikan proses konstruksi mesin konstruksi utama melalui tata letak lokasi konstruksi virtual komputer sebelum konstruksi, sekaligus memastikan bahwa rentang pengangkatan tower crane mencakup seluruh permukaan konstruksi sambil meminimalkan persilangan lengan crane; mensimulasikan tata letak lokasi material utama, mengurangi atau bahkan menghindari penanganan sekunder.

(2) Pengendalian biaya dinamis 5D berdasarkan BIM. Pengendalian biaya konstruksi dinamis 5D berbasis BIM adalah menambahkan waktu dan biaya pada model 3D untuk membentuk model informasi bangunan 5D. Melalui konstruksi virtual, Anda dapat melihat apakah penumpukan material di lokasi, kemajuan proyek, dan investasi modal masuk akal, dan mengetahui proses konstruksi sebenarnya secara tepat waktu. permasalahan yang ada pada proyek, mengoptimalkan masa konstruksi dan alokasi sumber daya, menyesuaikan sumber daya dan investasi modal secara real time, mengoptimalkan masa konstruksi dan target biaya, serta membentuk model bangunan yang optimal untuk memandu langkah konstruksi selanjutnya (lihat Gambar 1).

Dalam sistem ini, pertama-tama model BIM perlu dibuat, dan semua informasi terkait proyek harus dimasukkan ke dalam model BIM, terutama termasuk informasi dasar tentang komponen (seperti nama, spesifikasi dan model, pemasok); kedua, dalam model tiga dimensi Parameter waktu dan rencana biaya ditambahkan ke setiap komponen untuk membentuk model BIM 5D; sekali lagi, komputer digunakan untuk melakukan tampilan konstruksi virtual 5D BIM berdasarkan parameter waktu dan biaya tambahan. Melalui konstruksi virtual, Anda dapat memeriksa apakah kemajuan atau rencana biaya masuk akal, dan berbagai apakah hubungan logisnya akurat, menemukan berbagai masalah dan risiko yang mungkin timbul selama proses konstruksi secara tepat waktu, dan memodifikasi serta menyesuaikan model dan rencana sesuai dengan permasalahan yang timbul, kemudian mengoptimalkan model BIM, menyesuaikan jadwal dan rencana biaya, serta melaksanakan optimalisasi model Konstruksi virtual, jika tidak ditemukan permasalahan setelah konstruksi virtual maka pelaksanaannya dapat dipandu.

Selain itu, berbagai perubahan selama proses konstruksi dapat ditangani dengan baik dengan menggunakan teknologi BIM. Ketika perubahan desain terjadi selama proses konstruksi, BIM digunakan untuk mengaitkan perubahan tersebut ke dalam model dan mencerminkan perubahan kuantitas dan biaya proyek pada saat yang sama, sehingga memungkinkan pengambil keputusan untuk memiliki pemahaman yang lebih jelas tentang dampak perubahan desain terhadap biaya. dan untuk segera menyesuaikan rencana pendanaan dan investasi.

(3) Pengungkapan teknologi visual. Komunikasi visual mengacu pada penggunaan teknologi BIM untuk menampilkan secara virtual setiap proses konstruksi sebelum konstruksi, terutama tampilan tiga dimensi skala penuh dari teknologi baru, proses baru, dan node kompleks, yang secara efektif mengurangi kesalahpahaman yang disebabkan oleh faktor subjektif manusia dan membuat komunikasi lebih intuitif. , lebih mudah dipahami, membuat komunikasi antar departemen menjadi lebih efisien.

2. Penerapan teknologi RFID dalam manajemen konstruksi bangunan prefabrikasi

Berbeda dengan manajemen pekerjaan konstruksi tradisional, proses manajemen konstruksi bangunan prefabrikasi dapat dibagi menjadi lima mata rantai: produksi, transportasi, penerimaan, penyimpanan, dan pengangkatan. Apakah kita dapat memahami secara tepat waktu dan akurat pembuatan, transportasi, kedatangan, dan informasi lain dari berbagai komponen selama proses konstruksi sangat mempengaruhi manajemen kemajuan dan prosedur konstruksi keseluruhan proyek. Informasi komponen yang efektif di lokasi konstruksi bermanfaat bagi berbagai komponen dan aksesori di lokasi. dan penumpukan sistem suku cadang untuk mengurangi penanganan sekunder.

Namun informasi dalam metode pengelolaan material tradisional tidak hanya rawan kesalahan, tetapi juga memiliki kelambatan tertentu. Untuk mengatasi masalah terputusnya proses produksi dan konstruksi bangunan prefabrikasi, penulis membahas penerapan teknologi RFID pada seluruh proses konstruksi bangunan prefabrikasi. Tautan aplikasinya Dan metodenya ditunjukkan pada Gambar 2.

(1) Tahap produksi komponen. Pada tahap prefabrikasi komponen, pertama-tama prefabrikasi di bidang prefabrikasi menggunakan Alat baca tulis untuk menuliskan semua informasi komponen atau bagian (seperti ukuran kolom prefabrikasi, informasi perawatan, dll) ke dalam chip RFID . Sesuai dengan kebutuhan pengguna dan metode pengkodean saat ini, dan pada saat yang sama mengambil pelajaran dari aturan pengkodean daftar kontrak teknik untuk mengkodekan komponen (lihat Gambar 3). Kemudian, staf produksi akan menanamkan chip RFID dengan semua informasi komponen ke dalam sistem komponen atau suku cadang, sehingga staf di setiap tahap dapat membaca dan memeriksa informasi yang relevan.

K1-3: Nama proyek, dinyatakan dalam huruf bahasa Inggris. Proyek dengan kurang dari tiga huruf harus diselesaikan dengan 0 di depan. Misalnya: Proyek Olimpiade dinyatakan sebagai 0AY;

K4-5: Kode proyek unit, menggunakan kode numerik dari 1 sampai 99, seperti: Gedung Perkampungan Olimpiade No. 9, dinyatakan sebagai 09;

K6: Teknik di atas tanah/bawah tanah, bawah tanah direpresentasikan sebagai 0, dan di atas tanah direpresentasikan sebagai 1;

K7-8 : Nomor lantai, contoh: lantai 9 di atas tanah direpresentasikan sebagai 09;

K9: Tipe komponen seperti: Kolom-C, Balok-B, Lantai-F,…;

K10-12: Pengkodean kuantitas;

K13-14: Status pekerjaan, kolom ini termasuk dalam kolom status dan diperbarui dengan status informasi yang dikumpulkan RFID, seperti pergudangan

Tahap-CC, tahap instalasi-AZ,…;

K15-17 : Perluasan wilayah.

(2) Tahap pengangkutan komponen. Pada tahap transportasi komponen, chip RFID terutama ditanamkan ke dalam kendaraan transportasi untuk mengumpulkan status transportasi kendaraan kapan saja dan mencari rute jarak terpendek dan waktu terpendek, sehingga secara efektif mengurangi biaya transportasi dan mempercepat kemajuan proyek.

(3) Tahap pengelolaan pemasukan dan penyimpanan komponen. Setelah pembaca kartu di sistem Kontrol akses menerima informasi penerimaan kendaraan pengangkut, ia segera memberi tahu personel terkait untuk melakukan pemeriksaan penerimaan dan penerimaan di tempat. Setelah lolos penerimaan, diangkut ke lokasi yang ditentukan untuk ditumpuk sesuai peraturan, dan informasi kedatangan komponen dimasukkan ke dalam chip RFID. , sehingga Anda dapat memeriksa informasi keberadaan komponen dan status penggunaan di masa mendatang.

(4) Tahap pengangkatan komponen. Staf lapangan dan operator mesin konstruksi masing-masing memegang pembaca dan monitor. Staf lapangan membaca informasi yang relevan dari komponen-komponen tersebut, dan hasilnya segera ditampilkan di monitor. Operator mekanik melakukan pengangkatan secara berurutan sesuai informasi di monitor, yang dilakukan dalam satu langkah sehingga menghemat waktu dan tenaga. . Selain itu, penggunaan teknologi RFID dapat mencapai penentuan posisi yang tepat di area kecil, yang dapat dengan cepat menemukan dan mengatur kendaraan transportasi serta meningkatkan efisiensi kerja.

3. Penerapan BIM dan RFID secara terintegrasi dalam manajemen proses konstruksi proyek konstruksi

Dalam sistem manajemen informasi modern, BIM dan RFID termasuk dalam dua sistem - kontrol konstruksi dan pengawasan material. Menggabungkan teknologi BIM dan RFID untuk membangun platform teknologi informasi modern (arsitektur sistem manajemen proses konstruksi untuk proyek konstruksi berdasarkan BIM dan RFID ditunjukkan pada Gambar (4)). Artinya, dua atribut ditambahkan ke database model BIM - atribut lokasi dan Atribut kemajuan memungkinkan kita memperoleh informasi posisi dan informasi kemajuan komponen dalam model dalam aplikasi perangkat lunak. Aplikasi spesifiknya adalah sebagai berikut:

(1) Tahap produksi dan pengangkutan komponen. Basis data yang dibuat oleh model BIM digunakan sebagai basis data. Informasi yang dikumpulkan oleh RFID ditransfer ke database dasar secara tepat waktu dan dicocokkan dengan model melalui atribut lokasi dan atribut kemajuan yang ditentukan. Selain ituSelanjutnya, melalui informasi yang diumpankan kembali oleh RFID, kami dapat secara akurat memprediksi apakah komponen dapat memasuki lokasi sesuai rencana, dan membuat analisis komparatif antara kemajuan aktual dan kemajuan yang direncanakan. Jika terjadi penyimpangan, sesuaikan jadwal atau proses konstruksi tepat waktu untuk menghindari keterlambatan pekerjaan atau penumpukan komponen. Serta penempatan ruang dan dana, dll.

(2) Tahap penerimaan komponen dan pengelolaan di lokasi. Ketika komponen masuk, informasi komponen yang dibaca oleh RFID Reader ditransfer ke database dan dicocokkan dengan atribut posisi dan atribut kemajuan dalam model BIM untuk memastikan keakuratan informasi; Pada saat yang sama, melalui atribut posisi komponen yang ditentukan dalam model BIM, area dimana setiap komponen berada dapat ditampilkan dengan jelas. Ketika komponen atau bahan disimpan, komponen dapat ditumpuk dari titik ke titik untuk menghindari penanganan sekunder.

(3) Tahap pengangkatan komponen. Jika hanya ada model BIM, hanya mengandalkan input manual untuk mengangkat informasi tidak hanya rentan terhadap kesalahan tetapi juga merugikan transmisi informasi yang tepat waktu; jika hanya ada RFID, informasi komponen hanya dapat dilihat di database, imajinasi abstrak dapat dilakukan melalui gambar dua dimensi, dan supervisor pribadi dapat menilai, hasilnya mungkin berbeda-beda. BIM-RFID kondusif untuk transmisi informasi yang tepat waktu dan menyajikan perbandingan kemajuan yang tepat waktu dan perbandingan perhitungan kedua dari tampilan tiga dimensi tertentu.