Penyimpanan dan pengembalian kontainer Guangqi Honda RFID

Terkait penerapan RFID dalam pengelolaan kontainer logistik di industri otomotif, Guangqi Honda adalah orang pertama yang mencobanya. Seperti kita ketahui bersama, pengelolaan kotak perputaran logistik di industri otomotif selalu menjadi permasalahan yang sulit. Kehilangan, kehancuran, dan penyalahgunaan yang tidak semestinya merupakan masalah yang memusingkan bagi banyak OEM. Terdapat tingkat kehilangan dan kerusakan sebesar 10-15% setiap tahunnya. Beberapa OEM menetapkan tingkat pengisian ulang kontainer sebesar 30% per tahun. Oleh karena itu, cara mengelola kontainer logistik dan memastikan produksi yang stabil juga merupakan masalah yang coba dipecahkan oleh banyak OEM mobil.

Teknologi RFID muncul selama Perang Dunia II, namun karena berbagai alasan, hanya ada sedikit kasus penerapan praktis dalam Industri logistik sipil. Pada tahun-tahun awal, ini digunakan untuk pengelolaan barang konsumsi yang bergerak cepat, seperti pakaian dan obat-obatan. Dalam industri otomotif, meskipun OEM besar telah melakukan banyak investigasi dan studi mendalam, mereka belum dapat memulainya dengan mudah. Oleh karena itu, ketika Guangzhou Automobile Honda pertama kali memasuki Proyek RFID, pasti mengalami kesulitan selama beberapa waktu.

1. Pengenalan proyek

Penggunaan RFID untuk pengelolaan kontainer terutama dibagi menjadi dua tahap. Tahap pertama terutama mewujudkan pengelolaan keluar masuk peti kemas dan mencapai pengelolaan peti kemas logistik yang efisien dan akurat. Tahap kedua adalah mengikat informasi pesanan dan kontainer sehingga seluruh logistik suku cadang yang masuk ke pabrik dapat terlacak.

2. Langkah implementasi tahap pertama (2 langkah)

2.1. Tahap persiapan chip

Proses spesifiknya adalah melakukan pengkodean kontainer berdasarkan informasi jenis kontainer yang diberikan oleh pemasok. Setelah pengkodean, gunakan Pembaca RFID untuk menulis ke chip. Setelah chip ditulis, chip tersebut didistribusikan ke pemasok. Pemasok menempelkan tag RFID ke wadah sesuai dengan persyaratan Guangben. Selain itu, untuk memastikan wadah tetap dapat terbaca di sistem saat chip RFID rusak, Guangqi Honda memerlukan barcode satu dimensi untuk ditempelkan pada wadah. Ketika RFID tidak dapat dibaca secara normal, pemindai kode batang dapat digunakan untuk memindainya.

Setelah suku cadang tertentu tiba, petugas penerima menyalakan perangkat RFID dan mengatur sistem. Personel bongkar muat menarik suku cadang melalui pintu logistik RFID, dan personel penerima memastikan keakuratan data. Saat memuat dan membongkar kontainer, petugas daur ulang kontainer juga menyalakan perangkat RFID, mengatur sistem, dan kemudian memuat dan membongkar kontainer. Terakhir, sistem akan mencetak formulir daur ulang kontainer rangkap tiga untuk ditandatangani dan dikonfirmasi oleh penyedia logistik, pemasok, dan personel bongkar muat. Informasi data dari setiap tautan diunggah ke sistem EPS untuk ditanyakan oleh personel terkait.

Investasi dalam perangkat lunak dan perangkat keras: Tiga komponen perangkat keras utama dari sistem aplikasi RFID umum meliputi perangkat keras Tag, Pembaca, dan Antena. Guangqi Honda berinvestasi sendiri dalam pembangunan sistem RFID. Beberapa perAlatan membaca di pabrik didanai dan dibangun oleh Guangqi Honda. Dalam hal chip, dengan mempertimbangkan biaya investasi dan kemudahan promosi, 12 pemasok dan perusahaan logistik awalnya dipilih untuk demonstrasi. Chip demonstrasi disediakan gratis oleh Guangqi Honda.