Skenario penerapan dan inventarisasi teknologi teknologi RFID di bidang yang berhubungan dengan otomotif

Pada tanggal 29 Desember, Administrasi Umum Pengawasan Mutu, Inspeksi dan Karantina dan Komite Administrasi Standardisasi Nasional menyetujui penerbitan enam standar nasional yang direkomendasikan untuk penandaan elektronik kendaraan bermotor, yang akan secara resmi diterapkan pada tanggal 1 Juli 2018. Rilis ini standar ini terikat untuk lebih mempromosikan penerapan teknologi RFID di bidang yang berhubungan dengan otomotif. Hari ini kita akan membahas skenario penerapan dan teknologi teknologi RFID di bidang yang berhubungan dengan otomotif.

Aplikasi dalam pembuatan suku cadang kendaraan bermotor

Teknologi pembuatan suku cadang mobil sangatlah kompleks, melibatkan berbagai proses manufaktur, mencakup berbagai proses, dan jumlah suku cadang mencapai 8.000 hingga 15.000. Hanya manajemen manual terhadap sejumlah besar suku cadang dan komponen serta proses manufaktur yang kompleks dan banyak yang sering kali rentan terhadap kesalahan dan Tidak mungkin untuk dengan cepat meningkatkan efisiensi operasional dan efektivitas setiap proses dari sumbernya. Oleh karena itu, masyarakat menggunakan teknologi RFID untuk menyediakan berbagai solusi manajemen yang efektif untuk pembuatan suku cadang dan perakitan kendaraan. Melakukan pekerjaan dengan baik dalam pelacakan dan manajemen suku cadang dapat meningkatkan tingkat manajemen logistik dan manajemen kualitas. Pelacakan suku cadang saat ini terutama dilakukan melalui dua metode:

Pertama, label ditempelkan pada bagian itu sendiri, yang disebut hard link. Contoh tipikalnya adalah penggunaan RFID untuk pelacakan dan pengelolaan ban. Suku cadang seperti itu umumnya memiliki nilai tinggi, persyaratan keselamatan, dan mudah terjadinya kebingungan antar suku cadang. RFID dapat digunakan untuk mengidentifikasi dan melacak komponen secara efektif.

Yang kedua adalah menempelkan label pada kemasan atau rak pengiriman suku cadang. Biaya penggunaan RFID dapat dikurangi, namun tautan pada database perlu dipertahankan antara wadah yang diberi tag RFID dan bagian-bagian di dalam wadah. Metode ini disebut soft linking atau pelacakan lunak. Prinsip kedua cara ini sama, namun penempatan labelnya berbeda. Mari kita ambil ban sebagai contoh untuk penjelasan detailnya.

Proses produksi utama pembuatan ban meliputi: pencampuran, persiapan komponen karet, pencetakan ban, vulkanisasi, inspeksi, pengujian dan proses lainnya. Setiap proses mengandung proses yang sangat kompleks. Pada saat yang sama, karena karakteristik data produk yang panjang dan jumlah produk yang banyak, dalam proses pengendalian produksi dan pengelolaan data produk, pencatatan data manual tidak dapat dihindari, dan kesalahan tidak dapat dihindari; Selain itu, kesalahan juga dapat terjadi ketika jutaan ban dan informasi terkait dimasukkan secara akurat ke dalam database setiap tahun dengan menggunakan metode manual, sehingga sebagian besar pabrik ban tidak memiliki database terperinci untuk masing-masing ban, sehingga tidak kondusif untuk menanyakan informasi ban dan tidak dapat dilakukan. dikelola secara ilmiah selama pembuatan dan penggunaan ban. Oleh karena itu, teknologi RFID diterapkan pada produksi ban untuk menghasilkan ban pintar berbasis teknologi RFID.

Pekerja menyematkan tag RFID selama proses pembuatan ban. Posisi penyematannya berada di antara lapisan karkas dan karet dinding samping. Setelah embrio ban melalui proses vulkanisasi, tag dipasang dan disegel di dalam ban. Ban pintar ini akan digunakan mulai dari pabrik hingga akhir penggunaan. Selama seluruh siklus hidup mulai dari pemeliharaan dan perbaikan hingga penghapusan, semua data penting seperti nomor seri produksi, tanggal produksi, kode pabrikan, kode identifikasi pabrikan mobil, dan data penting lainnya disimpan sepenuhnya dalam chip tag.

Ban pintar berbasis teknologi RFID meningkatkan efisiensi pengoperasian dan manfaat rantai pasokan ban dalam banyak aspek:

(1) Menggunakan Pembaca RFID untuk membaca informasi tag, staf dapat dengan cepat menghitung jumlah ban tanpa kelalaian, memastikan keakuratan data masukan;

(2) Karena setiap ban memiliki kode identifikasi yang unik, maka apabila suatu ban rusak lebih awal, dapat dipastikan dengan membaca label apakah ban tersebut merupakan produk pabrik, kemudian dapat ditelusuri dari atas ke bawah hingga pencetakan, vulkanisasi. , pemeriksaan kualitas, Pengemasan, pergudangan, pengiriman dan aspek lainnya untuk menentukan kaitan utama yang menyebabkan kegagalan ban dan menemukan alasan sebenarnya, sehingga secara bertahap meningkatkan kualitas produk;

Selain itu, produsen yang memenuhi syarat juga dapat menyematkan tag RFID khusus dengan fungsi penginderaan tekanan dan suhu. Label khusus yang disematkan pada ban dapat dipadukan dengan sistem pemantauan tekanan (suhu) ban untuk memantau tekanan ban dan suhu ban secara real time, sehingga tekanan ban dan suhu ban dapat dipantau setiap saat. Pengemudimenyediakan data waktu nyata. Jika tekanan ban terlalu rendah, sistem pemantauan akan memperingatkan pengemudi untuk tidak mengemudi dalam kondisi berbahaya dengan tekanan ban rendah, sehingga meningkatkan keselamatan berkendara dan meningkatkan perbedaan antara ban pintar dan ban biasa.

Selain itu, teknologi RFID juga banyak digunakan dalam ketertelusuran anti-pemalsuan suku cadang kendaraan bermotor. Pemalsuan marak terjadi di industri suku cadang mobil, bahkan banyak oknum pengusaha yang mencampurkan produk asli dan palsu, yang tidak hanya merusak reputasi pemilik merek, tetapi juga merugikan keselamatan pribadi konsumen.

Penerapan tautan perakitan mobil

Saat merakit kendaraan lengkap, tujuan utamanya adalah untuk mengirimkan data produksi, data pemantauan kualitas, dll. yang dikumpulkan secara real time di berbagai lini produksi mobil ke manajemen material, penjadwalan produksi, jaminan kualitas, dan departemen terkait lainnya untuk lebih mewujudkan pasokan kendaraan. bahan baku. , penjadwalan produksi, layanan penjualan, pemantauan kualitas dan pelacakan kualitas seumur hidup kendaraan dan fungsi lainnya.

Sebelum penerapan teknologi RFID, barcode terutama digunakan untuk menyimpan informasi badan kendaraan. Keuntungan menggunakan metode pengenalan barcode adalah konfigurasi yang fleksibel dan biaya sistem yang rendah. Namun, karena informasi badan kendaraan disimpan dalam database PLC (Programmable Controller) atau PMC (Production and Material Control), kecepatan dan keandalan komunikasi jaringan sangat tinggi, memerlukan PLC berkinerja tinggi, Database berkapasitas besar, dan high- kecepatan tuan rumah PMC.

Setelah mengadopsi sistem RFID, tag elektronik umumnya ditempatkan pada selip yang membawa bodi mobil dan berjalan bersama benda kerja dari awal hingga akhir, membentuk data yang bergerak bersama bodi mobil dan menjadi "bodi mobil pintar" yang membawa database bersamanya selama proses produksi. . Sesuai dengan kebutuhan manajemen proses dan produksi, pembaca/penulis dapat dipasang di pintu masuk dan keluar bengkel pelapisan, percabangan logistik benda kerja, dan pintu masuk proses penting (seperti ruang cat semprot, ruang pengeringan, tempat penyimpanan). , dll.). Stasiun baca/tulis terutama terdiri dari sakelar pendeteksi posisi benda kerja, perangkat baca/tulis tag, modul antarmuka komunikasi, dan antarmuka manusia-mesin. Proses dasarnya adalah: setelah sakelar pendeteksi mendeteksi sinyal badan kendaraan di tempatnya, perangkat baca/tulis mulai secara otomatis membaca data yang disimpan dalam tag yang dipasang pada selip, dan mengirimkan data tersebut ke PLC dan menampilkannya pada manusia. -antarmuka mesin pada saat yang sama; Itu diunggah ke sistem pemantauan proses produksi bengkel PMC melalui PLC untuk diproses dan dihitung lebih lanjut, sehingga mewujudkan pelacakan seluruh logistik benda kerja bengkel dan pengendalian proses produksi.

Penggunaan teknologi RFID pada lini produksi tidak mengharuskan semua perangkat baca/tulis berkomunikasi dengan database utama, sehingga kegagalan berkomunikasi dengan database utama tidak akan menyebabkan produksi terhenti. Setelah melewati stasiun kerja, data juga dapat ditulis ke tag. Oleh karena itu, RFID semakin banyak digunakan dalam sistem identifikasi badan kendaraan.

Aplikasi dalam Manajemen Logistik kendaraan

Tag elektronik pintar RFID dengan informasi kendaraan dapat mewujudkan manajemen informasi logistik kendaraan dan membantu memecahkan masalah dalam produksi kendaraan, manajemen inventaris, dan manajemen penjualan.

Vehicle Identification Number (VIN) merupakan tanda pengenal kendaraan yang beredar. Nomor identifikasi ini dapat ditulis ke dalam tag RFID yang tertanam di dalam mobil untuk mewujudkan pengelolaan pelat nomor digital elektronik mobil. Dengan membaca informasi yang disimpan dalam tag elektronik pintar kendaraan, keakuratan informasi kendaraan dan efisiensi kerja meningkat pesat, dan masalah dalam layanan purna jual mobil, pelacakan produk, ketertelusuran kualitas, dll. terpecahkan.

Kita dapat menuliskan informasi penting seperti nomor pesanan kendaraan, nomor rangka, model internal mobil, nomor sertifikat, model mobil sertifikat, nomor VIN, nomor mesin, tanggal pabrik, nomor kartu garansi, dll di dalam kendaraan&#39 label elektronik pintar. Dapat saling mendukung dan berbagi informasi data dengan sistem seperti sistem manajemen produksi, sistem manajemen file kualitas kendaraan, sistem manajemen inventaris kendaraan, layanan purna jual "komunikasi online" dan sistem penentuan posisi global GPS, mewujudkan realisasi produksi kendaraan lengkap, pemeriksaan kualitas, Manajemen informasi dari serangkaian tautan termasuk pergudangan dan pergudangan, setelahnya-layanan penjualan dan pemeliharaan.

Sistem tag elektronik cerdas kendaraan relatif mudah dioperasikan. Ini hanya memerlukan orang yang berdedikasi untuk menggunakan mesin genggam dengan perangkat komunikasi nirkabel untuk memindai kendaraan dan mengirim informasi yang dipindai ke server database sistem manajemen logistik kendaraan.

Penerapan di seluruh rantai pasokan otomotif

Teknologi RFID mendobrak keterbatasan pabrik dan mewujudkan penerapannya di seluruh proses rantai pasokan otomotif. Kita dapat membangun sistem untuk melacak seluruh proses rantai pasokan kendaraan.

Tahap pertama memantau kendaraan di bengkel perakitan melalui tag yang digunakan kembali;

Pada tahap kedua, tag RFID kertas sekali pakai digunakan untuk melacak suku cadang dan melengkapi kendaraan, dan manajemen pelacakan kendaraan diterapkan di pusat distribusinya.

Pada tahap ketiga, teknologi RFID akan digunakan di bidang ritel. Tag RFID akan disimpan secara permanen di kendaraan dan digunakan sepanjang siklus hidup. Informasi pada tag RFID akan mencakup informasi pelanggan dan data produksi asli.

Aplikasi dalam sistem identifikasi elektronik otomotif

Sistem identifikasi elektronik mobil adalah dengan memasang Tag elektronik RFID di bagian dalam kaca depan kendaraan untuk menyimpan data identitas mobil. Ia berkomunikasi dengan perAlatan membaca dan menulis pelat nomor elektronik berkecepatan tinggi yang dipasang di ruas jalan perkotaan dan dapat membaca dan menulis tag elektronik RFID. Data tersebut dibaca dan ditulis untuk mewujudkan jaringan kios jalan yang aktif, non-kontak, tanpa henti untuk melengkapi identifikasi dan pemantauan kendaraan.

Pada saat yang sama, dikombinasikan dengan platform pengumpulan informasi lalu lintas dan manajemen lalu lintas yang asli, platform ini dapat memenuhi persyaratan Kementerian Keamanan Publik untuk “pemantauan tepat waktu, kontrol jaringan, alarm proaktif, respons cepat, ilmiah, efisien, dan berbagi informasi” dan mencapai digitalisasi, kecerdasan, dan penyempurnaan sejati. Manajemen lalu lintas yang optimal; secara mendasar menghilangkan "titik buta" manajemen lalu lintas jalan dalam ruang dan waktu, memperluas periode pemantauan dan cakupan manajemen lalu lintas, dapat sepenuhnya meningkatkan intensitas manajemen lalu lintas perkotaan, dan juga meningkatkan kepatuhan peserta lalu lintas, kesadaran taat hukum.

Selain itu, teknologi RFID juga banyak digunakan dalam manajemen parkir cerdas RFID, manajemen tol, manajemen penimbangan cerdas, manajemen pencucian mobil RFID, dan skenario aplikasi lainnya.