Teknologi RFID digunakan dalam industri transportasi kereta api dan logistik

Proses pemantauan logistik rantai dingin dan logistik pergudangan tradisional tidak sepenuhnya transparan, dan rasa saling percaya antara pengirim dan penyedia layanan logistik pihak ketiga rendah. Langkah-langkah transportasi, pergudangan, dan pengiriman makanan bersuhu sangat rendah menggunakan label suhu RFID dan sistem berbagi palet untuk menjaga efisiensi pengoperasian logistik rantai dingin dan memastikan keamanan makanan di seluruh rantai pasokan.

Seperti kita ketahui bersama, angkutan kereta api cocok untuk angkutan barang jarak jauh dan dalam jumlah besar, terutama angkutan jarak jauh lebih dari 1.000 km. wilayah negara saya yang luas dan jarak yang jauh antara area produksi dan penjualan makanan beku memberikan kondisi eksternal yang berguna untuk pengembangan logistik rantai dingin melalui jalur kereta api. Namun, pada tahap ini, tampaknya volume transportasi rantai dingin jalur kereta api di negara kita masih kecil, yaitu kurang dari 1% dari total permintaan transportasi rantai dingin dalam pembangunan sosial, dan keunggulan jalur kereta api dalam jangka panjang. transportasi jarak jauh belum dimanfaatkan secara maksimal.

ada masalah

Setelah produk diproduksi dan dikemas oleh Perusahaan A, produk tersebut disimpan di freezer pabrik. Produk segera ditumpuk di lantai atau di palet. Perusahaan manufaktur A memberi tahu perusahaan pengangkutan untuk mengirimkan barang, yang dapat segera dikirim ke perusahaan ritel C. Atau perusahaan A menyewa sebagian gudang dari perusahaan pergudangan dan logistik B, mengirimkan barangnya ke perusahaan pergudangan dan logistik B, dan kemudian mendistribusikannya melalui B bila diperlukan.

Seluruh proses pengiriman tidak sepenuhnya transparan

Untuk mengendalikan biaya selama proses transportasi, perusahaan transportasi pihak ketiga dapat mematikan unit pendingin selama proses transportasi dan menyalakannya kembali ketika mendekati tujuan, yang tidak dapat menjamin logistik rantai dingin jalur penuh. Pada saat barang dikirim, walaupun permukaan barang sangat dingin, namun kualitasnya justru berkurang.

Prosedur tersimpan tidak sepenuhnya transparan

Karena alasan biaya, perusahaan pergudangan dan logistik dapat menggunakan pasokan listrik pada malam hari untuk menurunkan suhu gudang ke tingkat yang sangat rendah dan membuat perAlatan pendingin dalam keadaan siaga di siang hari. Hal ini dapat menyebabkan suhu gudang berpendingin berfluktuasi melebihi 10°C atau bahkan lebih tinggi. Segera mengakibatkan berkurangnya umur simpan makanan. Metode pemantauan tradisional biasanya menggunakan pencatat suhu untuk mengukur dan mencatat suhu seluruh mobil atau tempat penyimpanan dingin secara akurat. Metode ini memerlukan sambungan kabel dan kontrol manual untuk mengekspor data, dan data berada di tangan perusahaan pelayaran serta perusahaan pergudangan dan logistik. , pengirim tidak dapat dengan mudah membaca data. Karena kekhawatiran terhadap masalah di atas, beberapa perusahaan farmasi atau perusahaan makanan besar di Tiongkok saat ini bersedia menginvestasikan sejumlah besar uang untuk membangun tim penyimpanan dan transportasi berpendingin daripada memilih layanan perusahaan logistik rantai dingin pihak ketiga. Tentu saja, biaya investasi tersebut sangat tinggi.

pengiriman tidak valid

Apabila perusahaan pelayaran mengambil barang dari perusahaan manufaktur A, jika tidak dapat mengangkut barang dengan palet, maka karyawan harus mengangkut barang dari palet ke truk pengangkut berpendingin; setelah barang sampai di perusahaan penyimpanan B atau perusahaan retail C, karyawan harus mengangkut barang dari Setelah dibongkar ke truk pengangkut berpendingin, barang tersebut ditumpuk di atas palet dan kemudian dimasukkan ke dalam gudang. Hal ini mengakibatkan pengangkutan kembali barang tidak hanya memakan waktu dan tenaga, tetapi juga dapat dengan mudah menyebabkan kerusakan pada kemasan barang dan mempengaruhi kualitas barang.

Efisiensi manajemen gudang rendah

Saat masuk atau keluar gudang, kertas kwitansi harus ditunjukkan dan dimasukkan ke komputer secara manual. Efisiensi entrinya lambat dan tingkat kesalahannya tinggi.

Manajemen sumber daya manusia boros dan boros

Pemuatan, pembongkaran, penanganan dan pembuatan palet barang memerlukan banyak layanan manual. Ketika perusahaan pergudangan dan logistik B menyewa gudang, ia juga harus menyiapkan staf manajemen gudang.

Solusi RFID

Ciptakan pusat logistik rantai dingin jalur kereta api cerdas yang dapat menyediakan berbagai layanan seperti transportasi kargo, wapenempatan kembali logistik, inspeksi, penyortiran ekspres, dan pengiriman.

Aplikasi palet berbasis teknologi RFID. Penelitian untuk memperkenalkan teknologi ini ke dalam Industri logistik rantai dingin telah lama dilakukan. Sebagai perusahaan pengelola informasi dasar, palet kondusif untuk menjaga keakuratan pengelolaan informasi barang dalam jumlah besar. Mempertahankan manajemen elektronik palet yang terinformasi adalah metode penting untuk manajemen yang langsung, nyaman, akurat serta pengawasan dan pengendalian yang efektif terhadap sistem logistik rantai pasokan. Hal ini sangat penting untuk meningkatkan kemampuan logistik pengangkutan dan mengurangi biaya transportasi. Oleh karena itu, tag elektronik suhu RFID dapat ditempatkan pada palet. Menempatkan tag RFID pada palet dapat bekerja sama dengan sistem manajemen cerdas pergudangan dan logistik untuk memastikan inventaris dan akurasi waktu nyata. Tag jenis ini dilengkapi dengan antena, chip, dan pengontrol suhu, serta baterai kancing tipis yang telah digunakan selama lebih dari tiga tahun dapat memenuhi persyaratan pemantau suhu logistik rantai dingin karena juga memiliki tanda-tanda digital dan informasi suhu.

Perkenalkan konsep inti berbagi palet. Palet dengan label suhu terpasang akan diberikan atau disewakan kepada produsen koperasi secara gratis untuk digunakan produsen di pusat logistik rantai dingin kereta api guna memastikan pengiriman palet yang konsisten dan mempercepat penggunaan palet di perusahaan manufaktur, perusahaan transportasi, dan rantai dingin. Penerapan sistem sirkulasi perantara di pusat logistik dan perusahaan ritel mendorong pengangkutan palet dan pekerjaan profesional, yang dapat meningkatkan efisiensi logistik pengangkutan, mengurangi waktu pengiriman, dan secara signifikan mengurangi biaya transportasi.

Setelah kereta tiba di stasiun kedatangan, peti kemas berpendingin tersebut segera diangkut ke peron bongkar muat cold storage Perusahaan B, untuk dibuka labelnya dan diperiksa, serta ditempatkan ke dalam gudang setelah memenuhi standar. Forklift listrik melepas palet sabuk kargo dan menempatkannya di konveyor. Terdapat pintu inspeksi di ujung depan konveyor, dan perangkat lunak pembacaan seluler dipasang di pintu. Setelah tag RFID pada kotak kargo dan palet memasuki cakupan perangkat lunak pembacaan, tag tersebut menyertakan informasi kargo yang dimasukkan ke dalam chip oleh perusahaan A dan informasi pada palet. Saat palet melewati pintu inspeksi, palet tersebut dibaca oleh perangkat lunak. diperoleh dan ditransfer ke perangkat lunak komputer. Staf dapat memahami serangkaian data seperti jumlah dan jenis barang hanya dengan melihat monitor, sehingga tidak memerlukan pemeriksaan manual sama sekali. Jika informasi kargo yang ditampilkan di layar cocok dengan dokumen pengiriman yang disediakan oleh Perusahaan A, yang menunjukkan bahwa standar terpenuhi, karyawan menekan tombol OK di sebelah konveyor, dan kargo serta palet akan disimpan di gudang melalui konveyor dan penumpuk otomatis. Di lokasi penyimpanan yang dialokasikan oleh sistem manajemen cerdas logistik.

Distribusi truk. Setelah menerima informasi pesanan dari Perusahaan C, Perusahaan A memberitahukan Perusahaan B tentang distribusi truk. Berdasarkan informasi pesanan yang dikirim oleh Perusahaan A, Perusahaan B mengatur penyortiran barang secara cepat, memperbarui informasi RFID barang palet, memuat barang yang disortir ke dalam palet baru, dan mengaitkan informasi barang baru dengan tag RFID dan menyimpannya ke dalam penyimpanan. . Rak gudang, menunggu pengiriman dan pengiriman produksi. Barang dikirim ke Perusahaan C dengan palet. Perusahaan C memuat dan membongkar barang setelah proyek diterima, dan palet dibawa ke Perusahaan B.

Penjemputan pelanggan. Setelah mobil pelanggan tiba di Perusahaan B, pengemudi dan teknisi cold storage memeriksa informasi penjemputan. Peralatan penyimpanan otomatis mengangkut barang dari cold storage ke platform bongkar muat. Pekerja bongkar muat segera menurunkan barang dari palet dan memasukkannya ke dalam kendaraan pelanggan. Dari segi transportasi, palet tidak lagi disediakan saat ini.