Teknologi RFID menciptakan port dan terminal pintar

Ketika pembangunan pelabuhan-pelabuhan utama di negara saya terus berkembang pesat, kapasitas pelabuhan terus meningkat, dan tren integrasi ekonomi internasional, sebagai pembawa transportasi logistik, terminal pelayaran meningkatkan tingkat operasi logistik otomatis, mengurangi jumlah langkah kerja untuk staf, dan mengurangi biaya. Biaya logistik, buat platform manajemen dan kontrol otomatis.

Proyek gerbang pintar Terminal RFID mencakup berbagai fungsi seperti pengenalan pelat nomor elektronik RFID, pengenalan nomor wadah RFID, pengalaman wadah RFID, dan sistem interaksi manusia-komputer gerbang RFID.

Plat nomor elektronik RFID memiliki informasi dasar kendaraan yang ditulis terlebih dahulu melalui sistem manajemen penerbitan kartu, seperti ID kendaraan, nomor plat, berat kendaraan, dll. Dan plat nomor elektronik RFID dipasang pada semua kendaraan yang masuk dan keluar. gerbang terminal. Saat ini, kendaraan memiliki KTP yang unik. Pasang sistem identifikasi RFID di semua gerbang, jalan, dan tempat lain di mana pelat nomor elektronik RFID perlu dikenali. Sistem pengenalan beroperasi sepanjang waktu. Saat kendaraan yang dilengkapi pelat nomor elektronik memasuki area pengenalan, antena pengenalan dapat menangkap informasi relevan di pelat nomor elektronik dan mengirimkannya ke backend secara real time untuk membantu backend melakukan pemrosesan lebih lanjut.

Nomor peti kemas sebagai tanda pengenal yang menjadi ciri khas peti kemas perlu dicatat dalam seluruh aspek proses pengangkutan peti kemas. Sistem ini menggunakan teknologi pengenalan gambar berdasarkan algoritma jaringan saraf dan teknologi akuisisi gambar CCD yang canggih untuk secara otomatis menangkap jumlah berbagai kontainer yang masuk dan keluar pelabuhan, dan dengan cepat melakukan identifikasi otomatis, menghilangkan kesalahan yang disebabkan oleh transkripsi manual dan mengurangi jumlah entri ke dalam pelabuhan. waktu dan meningkatkan efisiensi kerja.

Deteksi kerusakan badan peti kemas merupakan tugas pemeriksaan yang tidak dapat dihindari ketika peti kemas memasuki terminal pelabuhan. Hal ini terutama mencegah perselisihan antara perusahaan transportasi dan terminal karena kerusakan kotak. Di masa lalu, pekerjaan ini dicatat secara manual oleh staf pintu masuk pelabuhan yang memasuki penyeberangan, dan memerlukan pendakian jembatan koridor tinggi untuk memeriksa permukaan atas kotak, yang menyebabkan risiko tinggi dan pemrosesan yang tidak akurat. Sistem ini menggunakan sistem kontrol logika canggih dan sistem akuisisi gambar untuk menampilkan gambar permukaan kotak di depan layar komputer, sehingga pemeriksa dapat menyelesaikan pemeriksaan kerusakan selama berada di depan komputer.

Setelah pengemudi mengemudikan truk ke gerbang terminal, ia perlu menunggu proses pengumpulan otomatis beberapa data seperti pengenalan pelat nomor elektronik RFID, pengenalan nomor kontainer RFID, pemeriksaan cacat, dll., dan menyerahkan pesanan reservasi ke tangan sistem gerbang. Di masa lalu, pekerjaan ini memiliki gerbang. Staf di dalam ruangan memasukkan informasi, dan setelah menggunakan sistem interaksi manusia-komputer, formulir reservasi dapat secara otomatis memindai informasi ke dalam sistem gerbang, dan instruksi mengemudi diumpankan kembali oleh sistem terminal akan dicetak menjadi tanda terima dan dikirim ke pengemudi.

Dengan serangkaian tindakan informasi ini, kecepatan bea cukai truk kontainer telah berkurang dari sebelumnya 5 menit menjadi 30 detik, yang telah sangat meningkatkan efisiensi bea cukai truk kontainer dan throughput pelabuhan; karena plat nomor elektronik memiliki tag elektronik anti pembongkaran, kendaraan yang tidak terkait dan ilegal tidak dapat memasuki area pelabuhan, memiliki fungsi anti kapal selam, memastikan satu mobil memiliki satu kartu, menghilangkan munculnya penipu dan mobil palsu.

Dalam database, informasi kendaraan juga dikaitkan dengan informasi kontainer yang dibawa. Pengumpulan data otomatis memungkinkan manajer untuk memiliki pemahaman yang lebih akurat tentang setiap kontainer, sehingga memberikan informasi yang lebih akurat kepada perusahaan pelayaran dan pekarangan. Biasanya, banyak perusahaan pelayaran menggunakan terminal untuk memahami status dan waktu kedatangan kontainer mereka, dan terminal menggunakan pengumpulan data di lokasi tetap untuk mendapatkan informasi ini. Dengan menggunakan metode pengumpulan manual tradisional, informasi data sering kali menyimpang. Pengumpulan data kontainer secara otomatis melalui RFID dapat meningkatkan kecepatan dan keakuratan pengumpulan data, memungkinkan pengguna untuk memahami informasi real-time mengenai barang terkait secara tepat waktu.