Roda kereta api berkecepatan tinggi Pemeliharaan cerdas satu atap RFID

Pada akhir tahun 2020, jarak tempuh pengoperasian kereta api Tiongkok akan mencapai lebih dari 146.000 kilometer, termasuk 38.000 kilometer kereta berkecepatan tinggi, yang menduduki peringkat pertama di dunia. Rel kecepatan tinggi Tiongkok adalah jalur kereta penumpang khusus dengan kecepatan operasi yang dirancang lebih dari 250 kilometer per jam (termasuk reservasi) dan kecepatan operasi awal lebih dari 200 kilometer per jam. Dari tahun 2010 hingga 2020, Tiongkok telah membangun jaringan kereta api berkecepatan tinggi dengan kepadatan tinggi di aglomerasi perkotaan di Delta Sungai Yangtze, Delta Sungai Mutiara, Bohai Rim dan wilayah lainnya, serta menyelesaikan interkoneksi kereta api berkecepatan tinggi antara empat wilayah utama di Tiongkok. timur, tengah, barat dan timur laut. Ini sangat meningkatkan kenyamanan dan efisiensi perjalanan masyarakat. Solusi RFID cerdas terpadu untuk roda kereta berkecepatan tinggi memberi departemen kereta api pemeriksaan cerdas yang aman dan andal terhadap roda dan rel, sehingga meningkatkan efisiensi kerja.

Bagi kereta api berkecepatan tinggi yang melaju dengan kecepatan di atas 250 kilometer per jam, roda merupakan komponen penting untuk menjamin keselamatan berkendara. Sebagai roda dengan keausan sehari-hari yang sangat serius, masa pengoperasian satu kali pada dasarnya adalah setengah tahun. Roda dibagi menjadi pemeliharaan tingkat satu hingga pemeliharaan tingkat lima. KRL dan lokomotif kereta api kecepatan tinggi perlu perawatan setelah berjalan sejauh 4.000 kilometer atau 48 jam. Sesuai dengan kecepatan pengoperasian dan jarak tempuh kereta api berkecepatan tinggi, pemeliharaan diperlukan hampir setiap hari.

Ketika jarak tempuh kereta berkecepatan tinggi mencapai 30.000 kilometer, kereta tersebut perlu dikeluarkan dari jalur dan disimpan untuk diperbaiki. Perawatan sekunder diperlukan setiap 10 hari. Setiap kali tambalan yang aus diganti, tambalan tersebut perlu difoto dan direkam dengan kamera, dan tambalan tersebut perlu didaur ulang untuk diproses. Setiap operasi memerlukan meninggalkan data gambar. Petugas pemeliharaan biasanya membawa buku catatan kecil untuk mencatat secara rinci jenis suku cadang, isi pemeliharaan, waktu pemeliharaan, dan personel pemeliharaan.

Melalui kerja sama dengan integrator sistem strategis kereta api berkecepatan tinggi, perusahaan ini memberikan solusi terpadu bagi departemen perkeretaapian terkait untuk roda kereta api berkecepatan tinggi yang aman, andal, stabil, dan cerdas. Tag RFID rel berkecepatan tinggi menggunakan chip 2Kbits area PENGGUNA Qstar-56 terbaru untuk memastikan pembacaan dan penulisan cepat sejumlah besar informasi offline; pada saat yang sama, karena gaya sentripetal besar yang dihasilkan selama pengoperasian lokomotif, struktur desain mekanis khusus dari baut memungkinkan baut untuk beroperasi tanpa mempengaruhi kekuatan badan. Dalam kondisi untuk memastikan penempatan label yang aman dan stabil.

Staf melakukan pemeliharaan rutin, dan sejumlah besar informasi untuk setiap pemeliharaan disimpan dalam tag Qtag-5601, yang berkomunikasi dengan pembaca melalui teknologi frekuensi radio dan mengakses serta menyimpan database backend cloud. Waktu yang dibutuhkan sebuah unit untuk menyelesaikan perawatan roda telah dikurangi dari 8-10 menit menjadi 2 menit. Ini sangat mengurangi tekanan kerja personel inspeksi dan meningkatkan akurasi dan efisiensi pekerjaan pemeliharaan.