Penerapan UHF RFID dalam sistem penyortiran bagasi otomatis bandara

Dengan semakin dalamnya reformasi ekonomi dalam negeri dan keterbukaan, industri penerbangan sipil dalam negeri telah mencapai perkembangan yang belum pernah terjadi sebelumnya. Jumlah penumpang yang masuk dan keluar bandara terus meningkat, dan jumlah bagasi mencapai ketinggian baru. Penanganan bagasi selalu menjadi tugas besar dan kompleks di bandara-bandara besar. Secara khusus, serangan teroris yang sedang berlangsung terhadap industri penerbangan juga menuntut persyaratan yang lebih tinggi untuk identifikasi bagasi dan teknologi pelacakan. Cara mengelola tumpukan bagasi dan secara efektif meningkatkan efisiensi penanganan merupakan permasalahan penting yang dihadapi maskapai penerbangan.

1. Latar Belakang

Untuk mengatasi tantangan baru yang ditimbulkan oleh bagasi penumpang terhadap kapasitas penanganan sistem transportasi bandara, modul baca dan tulis RFID UHF Xinwangcheng dan perAlatan baca dan tulis UHF RFID digunakan oleh semakin banyak bandara dalam sistem penyortiran bagasi otomatis. Sistem ini mengidentifikasi bagasi penumpang melalui label barcode. Selama proses pengangkutan, bagasi penumpang disortir melalui pengenalan barcode. Sistem pelacakan bagasi maskapai penerbangan global telah berkembang relatif matang. Namun, bahkan dalam kondisi terbaik sekalipun, sistem barcode hanya dapat membaca dengan benar 8 hingga 9 dari 10 bagasi, yang berarti bahwa maskapai penerbangan harus menghabiskan banyak waktu dan tenaga dalam pengoperasian manual untuk mengangkut tas yang telah disortir ke penerbangan yang berbeda. . Pada saat yang sama, karena tingginya persyaratan arah untuk pemindaian kode batang, hal ini juga menambah beban kerja ekstra bagi staf bandara saat melakukan pengemasan kode batang.

Menggunakan kode batang untuk mencocokkan dan menyortir bagasi saja akan menjadi tugas yang memerlukan banyak waktu dan tenaga, dan bahkan dapat menyebabkan penundaan penerbangan yang serius.

Meningkatkan tingkat otomatisasi dan akurasi penyortiran sistem penyortiran bagasi otomatis bandara sangat penting untuk melindungi keselamatan perjalanan umum, mengurangi intensitas kerja personel penyortiran bandara, dan meningkatkan efisiensi pengoperasian bandara secara keseluruhan.

Teknologi identifikasi frekuensi radio RFID umumnya dianggap sebagai salah satu teknologi dengan potensi pengembangan terbesar di abad ke-21. Ini adalah teknologi baru yang menyebabkan perubahan di bidang identifikasi otomatis setelah teknologi barcode. Non-line-of-sight, jarak jauh, persyaratan arah yang rendah, dan kemampuan komunikasi nirkabel yang cepat dan akurat semakin difokuskan pada sistem penyortiran bagasi bandara otomatis. Akhirnya, pada bulan Oktober 2005, IATA (Asosiasi Transportasi Udara Internasional) dengan suara bulat mengeluarkan resolusi untuk menggunakan tag pengikat RFID UHF (Frekuensi Ultra Tinggi) sebagai satu-satunya standar untuk tag bagasi udara.

2. Arsitektur sistem

Sistem penyortiran bagasi otomatis RFID menempelkan Tag elektronik RFID ke setiap bagasi penumpang pesawat yang diperiksa secara acak. Tag elektronik mencatat informasi pribadi penumpang, pelabuhan keberangkatan, pelabuhan kedatangan, nomor penerbangan, tempat parkir, waktu keberangkatan dan informasi lainnya; aliran bagasi Peralatan pembacaan dan penulisan tag elektronik dipasang di setiap titik kontrol, seperti area penyortiran, pemuatan, dan pengambilan bagasi. Ketika bagasi dengan informasi yang diberi tag melewati setiap node, Pembaca RFID akan membaca informasi tersebut dan mengirimkannya ke database. Mewujudkan pembagian informasi dan pemantauan bagasi selama proses transportasi.

3. Proses sistem

Penumpang yang berangkat dari bandara mendaftarkan bagasinya di konter check-in keberangkatan. Staf menyelesaikan registrasi check-in dan mencetak tag bagasi RFID berdasarkan boarding pass penumpang. Tag bagasi RFID dipasang di bagasi dan ditempatkan di konveyor bagasi. Konveyor dilengkapi dengan saluran pengumpulan RFID. Ketika bagasi melewati saluran pengumpulan RFID, informasi relevan dikumpulkan dan diunggah ke sistem kontrol konveyor. Sistem kontrol konveyor dapat mengurutkan bagasi dengan benar ke penerbangan yang sesuai berdasarkan informasi yang diperoleh. Slot kompartemen bagasi. Terakhir, portir memindahkan bagasi penerbangan terkait ke koper dan ruang kargo pesawat di traktor.

Sistem penyortiran bagasi otomatis bandara menggunakan teknologi RFID untuk mengidentifikasi bagasi melalui tag elektronik dan menggunakan sinyal frekuensi radio untuk secara otomatis mengidentifikasi bagasi target. Bahkan beberapa objek bagasi bergerak berkecepatan tinggi dapat diidentifikasi secara bersamaan tanpa intervensi manual, menjadikan pengoperasiannya cepat dan nyaman. Tingkat mekanisasi menggunakan teknologi RFID bisa mencapai lebih dari than 95%, yang berarti kemungkinan kehilangan bagasi, keterlambatan pengiriman, dan kesalahan penanganan akan sangat berkurang secara teknis. Pada saat yang sama, RFID dapat bekerja di berbagai lingkungan yang keras. Hal ini dapat meningkatkan keselamatan penumpang. bagasi dan sangat mengurangi tingkat kesalahan dan masalah lainnya.

Selain itu, setiap pembaca RFID dapat dihubungkan ke server melalui jaringan, dan dapat secara efektif mencatat, melacak, dan memantau semua aspek check-in bagasi hingga akhirnya dikirimkan ke penumpang, memahami seluruh proses secara tepat waktu, dan mengelola secara dinamis, sehingga pengelola dapat sepenuhnya Berdasarkan data statistik ini dan pemeriksaan situasi setiap tautan, pengelolaan yang ditargetkan dapat dicapai, dan informasi serta kecerdasan manajemen check-in bagasi bandara dapat ditingkatkan secara keseluruhan.

4. Teknologi kunci sistem

Sistem penyortiran bagasi penerbangan otomatis harus bertujuan untuk mencapai efisiensi maksimum, keamanan, keandalan, dan kemudahan pemeliharaan. Di seluruh sistem, pengumpulan data RFID sangatlah penting.

Pengumpulan data berkecepatan tinggi

Guna memenuhi peningkatan jumlah barang bawaan penumpang di bandar udara, khususnya di bandar udara besar dan menengah, kecepatan transmisi konveyor semakin tinggi. Kecepatan transmisi yang lebih tinggi memiliki persyaratan yang lebih tinggi pada kecepatan pengumpulan pembaca RFID;

Stabilitas

Sistem penyortiran otomatis bagasi bandara penerbangan beroperasi terus menerus 24 jam sehari, 365 hari setahun, dan peralatan RFID harus memenuhi pengoperasian yang stabil di lingkungan ini.

Keandalan

Sistem penyortiran bagasi harus memperoleh informasi setiap bagasi secara akurat agar dapat menyelesaikan penyortiran dengan benar. Hal ini memerlukan peralatan RFID yang memiliki keandalan yang sangat tinggi dan mengumpulkan informasi secara akurat dari setiap bagasi;

  kesesuaian

Bagian kendali inti dari sistem penyortiran bagasi otomatis umumnya menggunakan PLC. Untuk mencapai tujuan penyortiran berkecepatan tinggi dan akurat, cara PLC memperoleh data yang dikumpulkan oleh perangkat RFID juga sangat penting, sehingga perangkat RFID harus kompatibel dengan PLC. Perangkat RFID yang mendukung kontrol set instruksi dapat kompatibel dengan PLC.

5. Pemilihan produk

Berdasarkan persyaratan sistem penyortiran bagasi otomatis bandara untuk peralatan RFID, pemilihan peralatan sistem ini mengadopsi pembaca RFID frekuensi ultra-tinggi yang terintegrasi.