Transportasi rantai dingin RFID

Transportasi rantai dingin mengacu pada transportasi yang menjaga barang yang diangkut pada suhu tertentu selama seluruh proses transportasi, baik itu bongkar muat, perubahan metode transportasi, penggantian perAlatan pengemasan, dll. Transportasi rantai dingin dapat berupa transportasi jalan raya, transportasi air, kereta api. transportasi, transportasi udara, atau moda transportasi komprehensif yang terdiri dari beberapa moda transportasi. Transportasi rantai dingin merupakan bagian penting dari logistik rantai dingin. Objek utama transportasi rantai dingin meliputi: obat-obatan seperti vaksin dan produk darah; makanan segar seperti makanan cepat beku, daging, dll., minuman dingin, sayuran, buah-buahan, produk akuatik, dll.

Tag suhu RFID adalah tag yang menggabungkan identifikasi digital dan pengukuran suhu. Tidak hanya melengkapi identifikasi material melalui identifikasi digital, tetapi juga mengukur dan mencatat lingkungan di mana material tersebut berada. Artikel ini membahas beberapa diskusi mendalam tentang tag suhu RFID di bidang transportasi rantai dingin modern.

Pengantar situasi transportasi rantai dingin saat ini

Tingkat transportasi rantai dingin makanan di Amerika Serikat, Jepang dan negara-negara Eropa Barat mencapai 80% hingga 90%, dan di negara-negara Eropa Timur sekitar 50%, sedangkan di negara saya hanya sekitar 10%. Diketahui bahwa limbah akibat membuang makanan busuk di negara kita tahun lalu mencapai 70 miliar yuan, atau setara dengan 20% dari total nilai produksi pangan. Pemborosan ini terutama disebabkan oleh kurangnya sistem transportasi rantai dingin yang mengakibatkan sebagian makanan terbuang selama pengangkutan karena tidak dapat disimpan segar dalam waktu lama. Untuk obat, penyimpangan suhu akan menyebabkan penurunan kualitas obat dan bahkan mutasi toksik; pembekuan obat peptida dan protein akan menurunkan potensi, mempengaruhi kemanjuran, membekukan aktivitas vaksin dan bahkan menghasilkan racun berbahaya.

Untuk transportasi rantai dingin, kita harus mengetahui suhunya. Metode pemantauan tradisional adalah dengan menggunakan pencatat suhu untuk mengukur dan mencatat suhu seluruh gerbong. Artinya, setiap kendaraan pengangkut memasang satu atau lebih alat pencatat suhu untuk mengukur dan mencatat pengangkutan. Ketika barang sampai di tempat tujuan pengangkutan, data akan diimpor ke komputer melalui koneksi kabel antara pencatat suhu dan komputer, kemudian akan dilakukan statistik dan analisis data, seperti mencari nilai maksimum, nilai minimum, dan nilai minimum. tren kurva. Pencatat suhu tradisional memiliki kekurangan seperti mahal, besar, tidak dapat mengukur suhu satu kotak, tidak dapat mengidentifikasi informasi produk secara otomatis, dan memerlukan koneksi kabel dan intervensi manual untuk mengekspor data. Mereka tidak dapat memenuhi persyaratan pemantauan suhu pada industri transportasi rantai dingin modern. .

Selain suhu, industri transportasi rantai dingin juga menghadapi masalah pemisahan tanggung jawab. Seseorang yang bertanggung jawab atas transportasi rantai dingin pernah mengungkapkan emosi ini: "Transportasi berpendingin dan penyimpanan dingin perusahaan kami dikontrol sesuai dengan suhu standar makanan, tetapi suhu yang diterima dari pemasok adalah Saat mengirimkan barang, kami sering menemukan bahwa pemasok tidak menangani barang sesuai dengan suhu yang sesuai. Jika hal ini terjadi, kami akan membekukan kembali barang tersebut dan kemudian mengangkutnya ke berbagai Toko. Namun, begitu masalah muncul di toko, pelanggan akan mengalihkan tanggung jawab kepada kami. Sebaliknya bagi sebagian perusahaan yang tidak memiliki rasa tanggung jawab yang kuat, untuk menghemat biaya, mereka menyalakan mesin pendingin pada saat pelanggan memuat barang, kemudian mematikan peralatan pendingin pada saat barang hampir siap. selama proses transportasi. Menghidupkan mesin pendingin pada saat cuaca dingin di darat tidak dapat dihidupkan selama keseluruhan proses. Ketika barang dikirim, meskipun barang tersebut membeku dengan baik di permukaan, namun sebenarnya kondisinya sudah rusak. Oleh karena itu, persoalan pemisahan tanggung jawab juga menjadi persoalan yang perlu segera diselesaikan. Artinya, ketika produk sampai di penerima dan kualitas produk tidak memenuhi persyaratan, harus ditentukan apakah hal itu disebabkan oleh suhu pengangkutan barang yang tidak memenuhi persyaratan. Justru karena kekhawatiran inilah beberapa perusahaan farmasi besar dalam negeri lebih memilih menghabiskan banyak uang dan biaya tinggi untuk membangun logistik mereka sendiri daripada menggunakan perusahaan transportasi rantai dingin pihak ketiga. Tentu saja biaya untuk melakukan hal tersebut mahal.

Penerapan label suhu dalam proses transportasi rantai dingin

RFID, sebagai teknologi identifikasi non-kontak otomatis yang sedang berkembang, telah berkembang pesat di dalam dan luar negeri, dan penelitian tentang pengenalan teknologi RFID ke dalam bidang aplikasi logistik telah menjadi topik hangat. Merancang dan mengembangkan sistem penyortiran logistik tembakau berdasarkan teknologi RFID, mewujudkan penyortiran produk tembakau secara otomatis; berdasarkan analisis permintaan sistem pelacakan logistik perusahaan manufaktur mobil, diusulkan sistem manajemen pelacakan logistik berdasarkan RFID; dan serangkaian aplikasinya, aplikasi di atas RFID hanya digunakan sebagai semacam identifikasi untuk mengidentifikasi produk, namun untuk industri transportasi rantai dingin modern, tidak hanya memperhatikan identifikasi produknya, tetapi juga nilai suhu yang terkait dengan dia. Label suhu memiliki identifikasi digital dan informasi suhu, yang dapat memenuhi persyaratan pemantauan suhu transportasi rantai dingin.

Tag suhu RFID menyediakan energi untuk pengumpulan dan penyimpanan suhu melalui baterai internal, dan dapat menyelesaikan pengumpulan dan penyimpanan suhu secara mandiri. Ketika memasuki jangkauan identifikasi efektif pembaca kartu, ia memperoleh energi melalui stimulasi pembaca kartu untuk menyelesaikan pertukaran data. Label suhu ini memiliki konsumsi arus yang sangat rendah.

Tag suhu RFID adalah tag suhu frekuensi ultra-tinggi yang sesuai dengan standar ISO/IEC 18000.

Proses penggunaan tag suhu RFID adalah sebagai berikut: Pada saat produk keluar dari gudang, sesuai dengan kebutuhan angkutan kargo, label suhu ditempelkan pada permukaan benda yang akan diukur, dan diatur kisaran suhunya. Label suhu akan mencatat suhu secara otomatis, dan siklus pengumpulan preset tidak akan terganggu. Nilai suhu sekitar dicatat, dan terminal genggam menampilkannya secara real time, dan alarm dikeluarkan ketika kisaran suhu terlampaui; selama proses pemindahan barang, informasi dan suhu tag RFID wadah dibaca melalui terminal genggam untuk memastikan efektivitas barang; selama penyimpanan produk, terminal genggam dapat dengan mudah, cepat dan akurat menyortir barang berdasarkan informasi tag RFID sambil memverifikasi apakah suhunya memenuhi suhu penyimpanannya. Ketika barang yang memenuhi persyaratan suhu penyimpanan dimasukkan ke dalam gudang, data suhu akan diimpor secara serempak ke dalam database, dan seluruh logistik Seluruh proses pencatatan suhu dicapai untuk memastikan kualitas produk.

Tag suhu RFID dapat mengumpulkan dan mencatat nilai suhu sekitar barang yang diangkut. Mereka dapat digunakan untuk mencatat suhu lingkungan barang dalam semua aspek produksi, penyimpanan, transportasi, penjualan, dan sebelum dikonsumsi, sehingga mencapai ketertelusuran suhu penuh. Oleh karena itu, masalah tanggung jawab kecelakaan dapat dibedakan secara efektif, dan masalah tanggung jawab kecelakaan dapat dibedakan secara efektif. Sangat cocok untuk pengangkut dan pengirim barang; Tag suhu RFID lebih cocok untuk pemantauan suhu kendaraan rantai dingin karena sifatnya yang real-time, pembacaan tag dalam jumlah besar secara bersamaan, dan skalabilitas yang baik, sehingga menjamin kualitas barang.